GGSB (Grenoble Graduate School of Business) fait partie de la  Grenoble Ecole de Management de (GEM), une des écoles de commerce la mieux classée en France. GGSB est une école totalement tournée vers l’intérnational et propose de nombreux MBA et MSc en anglais.

Souhaitant s’assurer que ses étudiants connaissent les techniques de management  les plus abouties, GGSB a intégré ses premiers cours sur le Lean dans le MSc de Management Consulting.

GGSB a choisi Vincia pour animer ce syllabus innovant qui permettra aux étudiants du MSc en Management Consulting, issus de 15 pays à travers le Monde,  d’être capables de  faire le bon choix de l’application du Lean et / ou du Six Sigma dans des situations réelles de business.

Après une première année dont les cours étaient particulièrement appréciés (voté 3 ième sur une 15 aine de cours par les étudiants), nous poursuivrons cette collaboration en 2012, en peaufinant un petit peu: pourquoi pas devenir les cours les plus appréciés!

Exclusivité Vincia

Vincia est devenu le premier et seul cabinet en France à être agréé pour proposer une formation Lean agréé par le Lean Entreprise Research Centre, du Cardiff Business School. Notre partenaire en UK, Oee, a développé et mis au point un programme de formation, sur le principe des belts en 6 sigma : poursuivre les formations Lean depuis 1a -Introduction au Lean ou1b- Les Fondations du Lean, jusqu’à pouvoir mener un programme Lean pour toute une entreprise. Ce programme est particulièrement adapté aux métiers des services. Vincia a récemment repris ce programme et en a l’exclusivité en France (sessions en français ou anglais). Les sessions de formations sont programmées régulièrement à Paris et Lyon et peuvent être peaufinées à vos besoins et proposées en formation intra-entreprise.

Pour plus d’information : système de compétence lean

Vincia était présent au  Salon « Top Transport » à Marseille qui vient de fermer ses portes pour 2010. Pascal Querro, associé de Vincia, a animé une conférence sur le thème « Le marché du transport routier, sa pérennité et ses difficultés », qui a suscité beaucoup d’intérêt.

Télécharger une copie de la présentation :

Le marché du transport routier

Le développement de Vincia est allé plus vite que le développement de notre site!

Ainsi, nous avons décidé de refaire entièrement notre site web pour proposer à nos clients actuels et futurs des prestations qu’ils ne savaient peut-être pas que Vincia sait offrir.

Nous espérons que la clarté et convivialité de notre nouveau site vous permettront de trouver très rapidement les informations dont vous avez besoin, et que celles-ci vous donnent envie de nous contacter par simple coup de fil ou en remplissant une demande sur la page « contact »:

Contactez nous

En vous souhaitant bonne navigation sur notre nouveau site, et au plaisir de vous rencontrer prochainement.

Les associés de Vincia Consulting

VINCIA réalise les indices métiers du magasine Stratégies Logistique. Tous les deux mois, vous pouvez retrouver les indices et enquêtes sur les coûts pour le transport routier, maritime et la logistique.

Cliquer sur les liens suivants pour retrouver les indices de mars et juin:

Indices Supply Chain mars 2010

Indices Supply Chain juin 2010

]]> http://vincia.fr/indices-metier/feed/ 0 http://vincia.fr/vincia-maroc/ http://vincia.fr/vincia-maroc/#comments Thu, 29 Jul 2010 07:47:33 +0000 admin http://www.vincia.fr/?p=451

VINCIA a ouvert un bureau au Maroc en partenariat avec un investisseur Marocain. Le cabinet, qui s’appelle Interface Logistics, apporte son support aux chargeurs et aux prestataires logistiques qui souhaitent s’implanter au Maroc

]]> http://vincia.fr/vincia-maroc/feed/ 0 http://vincia.fr/comparer-les-sieges-de-grands-groupes-mondiaux-et-en-comprendre-le-role-et-l%e2%80%99efficacite/ http://vincia.fr/comparer-les-sieges-de-grands-groupes-mondiaux-et-en-comprendre-le-role-et-l%e2%80%99efficacite/#comments Fri, 23 Jul 2010 14:15:57 +0000 admin http://www.vincia.fr/?p=399

MISSION

Un grand Groupe leader mondial dans son secteur souhaite, dans le cadre d’une réorganisation, comparer la taille et le rôle de son Siège par rapport à d’autres Groupes non concurrents mais ayant les mêmes problématiques (multi-métiers et multi-nationaux)

PRINCIPALES ACTIONS

• Choix des Groupes à benchmarker
• Méthodologie de comparaisons et définitions « normées » des principales missions des Sièges (missions « régaliennes » vs. missions « métiers »)
• Recherches, interviews et analyses
• Reconstitutions des organigrammes (y compris nombre de personnes par service) et fonctions de chacun des services
• Analyse de la « verticalité » de l’organisation (niveau de centralisation vs. décentralisation) :
  • Comparaisons des effectifs au niveau Siège Central
  • Prise en compte des Sièges Centraux et des Sièges Intermédiaires (« n-1″)
• Fiches des Groupes étudiés

MISSION

Gérer le processus d’achat, puis l’intégration de :

• un des leaders français de la messagerie (3.000 personnes pour 300 M€ de C.A.)
• vers un des leaders mondiaux du freightforwarding (fret maritime, fret aérien, logistique et transport route et rail) présent dans plus de 100 pays dans le monde (53.000 personnes et 15 B€ de C.A.)

PRINCIPALES ACTIONS

• Pré-acquisition
  • Identification et choix de la cible
  • Constitution de l’équipe d’audit et organisation des Due Diligences (financières, industrielles, commerciales, managériale) et production du Business Plan
  • Négociations du contrat
• Post-acquisition
  • Mise en place d’une équipe projet « Intégration »
  • Accord sur le planning et les plans d’actions
  • Évaluation des managers et mise en place des nouveaux organigrammes
  • Transfert des responsabilités et adaptation du « Catalogue of Competences »
  • Suivi des plans d’actions par pays
  • Création des nouvelles lignes de flux messagerie entre la France et les autres pays européens (intégration dans le réseau)  impact commerciaux, IT, manageriaux, …

MISSION

• Gérer le processus de vente, puis l’intégration de :
• un des leaders européens de la logistique (18.000 personnes dans 11 pays d’Europe pour 1,5 B€ de C.A.)
• vers un des leaders mondiaux du freightforwarding (fret maritime, fret aérien et transport route et rail) présent dans plus de 100 pays dans le monde (25.000 personnes et 10 B€ de C.A.)

PRINCIPALES ACTIONS

• Pré-acquisition
  • Vendor Due Diligence et Management presentations
  • Négociations avec le futur acheteur et les actionnaires du moment (fond d’investissement américain)
• Post-acquisition
  • Mise en place d’une équipe projet « Intégration »
  • Accord sur le planning pour les 11 pays européens
  • Rencontre des 11 équipes (x 2) de directions de chacun des pays + les équipes (2) Sièges
  • Évaluation des managers et mise en place des nouveaux organigrammes
  • Transfert des responsabilités et adaptation du « Catalogue of Competences »
  • Suivi des plans d’actions par pays
  • Organisation d’un Customer Event pour annoncer la fusion
  • Rebranding global de plus de 200 sites à travers l’Europe

MISSION

Choisir le pays d’implantation Low Cost le plus approprié pour un fabricant d’instruments de musique

PRINCIPALES ACTIONS

• Ciblage des pays Low Cost
• Critères de choix
  • Critères économiques (stabilité politique, monnaie, …)
  • Coûts de fabrication
    • Poste main d’œuvre (Coût main d’œuvre de production, Coût technicien/ingénieur)
    • Données de production
    • Achats matières et composants
  • Etude coûts transport (Diagramme des flux et hypothèses)
• Comptes d’exploitation dans chaque étudié
• Benchmark coût de production par pays
• Facteurs de variabilité des coûts à 3 ans
• Benchmark coût de production à 3 ans
• Qualification des pays sur les critères économiques
• Analyse et scoring der risques éliminatoires
• Synthèse des pays Short-listé
• Fiches pays